@N. E. Felibata 👽: Naja, das ist (glaube ich) schlecht für die Verdauung. @Karsten Meyer: Was ist an den Vorschlägen nicht zu verstehen. Besteuerung von Reichtum (Vermögens und Erbschaftssteuer, Übergewinnsteuer) und Verbot bzw. extreme Besteuerung von Luxuskonsum. Dafür kann man mobilisieren. Es gibt in der Bevölkerung dafür auch mehr Unterstützung wie für Klebeaktionen auf Autobahnen und Zubringern. Und man kann Parteien wählen, die gewillt sind das umzusetzen. Mittelfristig kommt man aber auch nicht an der Vergesellschaftung von Energieversorgern und Schlüsselindustrien vorbei. Konversion ist dafür das Stichwort.

Doch es bedarf auch einer anderen sozial-ökologischen Industriepolitik: Denn für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs braucht es eine entsprechende Produktion von Schienenfahrzeugen, E-Bussen, Straßenbahnen, E-Bikes etc. Eine Produktion, die zu einem erheblichen Teil in Deutschland gehalten werden sollte. Die erwähnte Erklärung von Gewerkschaften und Umweltinitiativen fordert u.a. eine «Mindestwertschöpfungsquote von 50 Prozent […] in Deutschland bei der Fahrzeugbeschaffung öffentlicher Verkehrsunternehmen». Dies erfordert Planungssicherheit für Unternehmen, aber auch ein Eingreifen der öffentlichen Hand, wenn private Unternehmen nicht mehr Willens sind, Standorte in der Bus- oder Schienenfahrzeugindustrie zu erhalten und für die Transformation fit zu machen. Studien (z.B. «Spurwechsel» 2022 der Rosa-Luxemburg-Stiftung oder von M-Five/Frauenhofer Institut 2020) belegen, welch hohes Beschäftigungspotenzial dort zu heben wäre, mit tariflich hohen Standards. Dabei gilt für uns: Eine alternative sozial-ökologische Industriepolitik verfolgt auch das Ziel von Abrüstung und Rüstungskonversion. https://www.rosalux.de/dokumentation/id/52186/nach-links-abbiegen-spurwechsel-fuer-eine-gerechte-mobilitaetswende