ich hab den tazb artikel ((noch)) nicht zuende gelesen. (tl...)

aber den anderen schon steht ja auch nicht sooviel drinn.

bin letzten sommer einmal quer durch frankreich getrampt hat meist sehr gut funktioniert. (nur sonntags nicht (keine berufsfahrer in einsamen autos)

diesen sommer 60% durch de hat erst so ok gut funktioniert, bis wir dann 4h nicht weg gekommen sind (autobahn rastplatz klein) aber mit leute ansprechen hata danb auch in 15min geklappt...

hab einen freund der öfter mal uckermarck > beelin tramp, hat bisher immer ezählt dass es schneller oder verhleichbahr wie mit öffis ist.

der hat auch ne tolle tradition, dass er seine kleineren geschwister zum 14. geburtstag je eine 1 wöchige trampreise geschenkt hat.

ich denke oft geht es ok gut.

[achtung sehr gut zu lesender abschnitt folgt]
und ich würd sagen die direktkontakt verwahrlosung durch devicesucht und aufmerksamkeitsökonomie in zusammenhang auch mit fernbusnetzten und bescheuerten digitalisierten überwachungs mitfahr "apps". und die daraus resultierende falsche idee von sicherheit und planbarkeit in der köpfen der schlafschafe/der allgegenwärtigen neoliberalen propaganda ausgesethten menschen ist der relevanteste grund das menschen nicht mehr soviel trampen...

garantiert nicht weil alle autos haben ^^
kenne genau einen menschen der eins hat zb..

jemanden der das prinzip nicht kannte hab ich erst einmal getroffen (aber die fahren im zweifel ja auch vorbei)

das man vor allem pragmatische autofarys braucht die spontan schnell irgendwon halten würd ich bestätigen.

(auch wenn jemand auch schon irgendwo parken gegangen ist und zu uns hinlief um uns einzusammeln)

das witzige ist ja auch dass der kommerzielle fernverkehr oft so schlecht funktioniert, das trampen allein dadurch die einfachste und beste option wird.
so geschehen zb auch in portugals südwesten wo man busse generell knicken kann
und nich mehr wenn man sich erlaubt ohne gafa smartphone mobiles internet und kreditkarte durch die welt zu wandeln...